Kuva: avoimista lähteistä Bloggaajan mukaan sähköauton omistajien tulee kiinnittää huomiota kolmeen tekijään
Ero käytettyjen sähköajoneuvojen todellisen valikoiman ja niiden mainostetun valikoiman välillä on joskus suurempi kuin monet kuljettajat odottavat. Siksi on tärkeää osata määrittää sähköauton todellinen toimintasäde, kirjoittaa Supercar Blondie.
YouTube-kanavan Electric Vehicle Man kirjoittaja selitti, kuinka helposti määritetään käytetyn sähköauton todellinen toimintasäde. Hänen mukaansa jokainen kuljettaja voi käyttää tätä kaavaa.
Bloggaaja selitti, että WLTP-aluetietojen ei koskaan ollut tarkoitus kuvastaa todellista maailmaa. Sen sijaan ne olivat olemassa ensisijaisesti standardoituna vertailutyökaluna sekä brändeille että sähköautojen ostajille.
Bloggaajan mukaan ensimmäinen askel realistisen alueen määrittämisessä on vähentää väitettyä WLTP-aluetta noin 25%. Esimerkiksi sähköauto, jonka väitetty toimintasäde on todellisissa olosuhteissa 480 km, pystyy ajamaan noin 320 km yhdellä latauksella.
Bloggaaja mainitsi myös toisen tekijän, jonka monet kuljettajat eivät huomaa – kausivaihtelut. Hänen mukaansa kylmällä säällä sähköauton toimintasäde pienenee noin 20 %.
Lisäksi bloggaaja sanoi, että nykyaikaisilla sähköautoilla on paljon laajempi valikoima kuin viisi tai kuusi vuotta sitten julkaistut mallit. Tosiasia on, että monilla noiden tuotantovuosien sähköautoilla ei ollut kunnollista akun lämmönsäätöä.
Bloggaajan mukaan useimmat sähköautot menettävät noin 10% akun kapasiteetistaan ensimmäisen 30 000 kilometrin aikana. Tämän alkupudotuksen jälkeen kapasiteetin heikkeneminen hidastui merkittävästi, tyypillisesti vähentyen vain yhdestä kahteen prosenttia vuodessa.
Viime kädessä bloggaajan menetelmä koostuu kolmesta yksinkertaisesta vaiheesta: alenna WLTP:tä 25%, säädä sääolosuhteet plus tai miinus 20% ja ota huomioon akun kapasiteetin asteittainen väheneminen ajan myötä.
Kommentit:
